Выбор первого авто

Периодически знакомые спрашивают, как выбрать первую машину. Как автомобилист со стажем, наблюдая за собой и другими начинающими автомобилистами, выработал по этом поводу свое мнение.

Машин сейчас доступно безумно много и люди все разные, поэтому просто купить такой же, как у какого-нибудь знакомого автомобиль, совсем не вариант. Например, наши с женой машины однозначно не подойдут большинству знакомых начинающих водителей. Так что надо сразу настроиться на то, что придется машину выбирать, а не действовать по образцу.

Очень сильно меня выбивает из колеи желание взять машину “чтоб не жалко было бить”. Причем, обычно, это означает не то, что человек вместо нового внедорожника из салона возьмет такой же, но бывший в употреблении год. Обычно это означает что вместо приличной иномарки покупается старый ВАЗ. По поводу этого решения у меня настолько много аргументов против, что я не знаю, откуда оно вообще может взяться.

Ну например, в случае аварии все-таки главное, чтоб как можно меньше пострадали люди, а в старая раздолбанная советская техника никаких надежд по этому поводу не внушает. Причем, то что вы будете ехать на машине стоимостью 15 тысяч рублей, не означает, что вы не можете попасть на деньги. Достаточно как следует въехать в новенький мерседес, стоимостью 4 миллиона рублей и обычная ОСАГО вас не спасет. А если пострадают люди, то вопрос будет вообще не о деньгах идти. Нафиг-нафиг! Если опасаться аварий, то надо лучше учиться и осторожно ездить в современном, безопасном автомобиле.

Кроме того, именно обучение на старом корыте, скорее всего, будет очень ущербным. Во-первых, просто по тому, что ежедневно садиться в неудобный автомобиль, который не нравится, очень тяжело. Во-вторых, потому что тот автомобиль, который будет куплен потом, будет похож на этот тренировочный только наличием руля.

Так что не надо покупать автомобиль, который не жалко, надо покупать автомобиль, в котором вам кофортно. Кстати, если вам действительно комфортно в старом жигуленке, то вполне можете его купить. Но не считайте его чем-то временно-стартовым, а относитесь просто как к выбранной для езды машине.

Вопрос, страховать ли купленный автомобиль по полной программе, зависит, на самом деле, исключительно от того, будете ли вы нервничать в незастрахованном авто. Если будете, то застрахуйтесь.

Следующий вопрос: “Сколько денег тратить?” Очень сложный вопрос. Но когда люди покупают свою первую машину, обычно, денег не так уж и много. Поэтому мне кажется, что надо тратить на машину почти все деньги, которые вы можете на нее потратить. Почему все? Потому что с машинами средней ценовой категории очень неплохо работает принцип “чем больше потратишь, тем больше получишь.” Почему не все, а почти все? Потому что на машину постоянно тратятся деньги, причем немалые. Ориентировочно надо оставить про запас сумму в 25-40 тысяч сверху стоимости машины (страховка входит не в эти деньги, а в саму стоимость). На любой машине (даже новой из салона) очень легко попасть на замену шин, аккумулятора, установку или замену сигнализации.

Еще один момент. Машина — дело дорогое. На содержание будет тратиться куча денег, причем иногда она будет тратиться незаметно. Причем даже одна и та же машина в разных руках потребляет совсем разное количество денег: кто-то на СТО машину не загонит даже для смены масла, а кто-то чисто рефлекторно начинает покупать магнитолу получше, литые диски, прицеп, багажник на крышу, спортивные амортизаторы, турбонагнетатель, коврики новые… Примерно, на каждодневную эксплуатацую небольшой машины будет уходить в год тысяч 50-80 вместе с бензином. Сумма немаленькая (и легко удваивается), а ее часто не учитывают. И, кстати, по результатам первых лет эксплуатации неплохо эту сумму реально подсчитать, чтоб потом лучше планировать траты. Очень редко это делают.

А вот еще один вопрос, но простой, с очевидным ответом: “Надо ли брать кредит на автомобиль?” Ответ: “Нет!” Первая машина, в большинстве своем, это роскошь, а не средство передвижения. К тому же машина приведет к появлению трат, которые никак предсказать было нельзя (из-за отсутствия опыта). Если деньги и так не копились, то как расплачиваться с долгом? Брать кредит очень неразумно. Хотя, конечно, если обстоятельства сложились так, что вам очень-очень срочно стало надо вдруг неожиданно очень-очень много ездить, а денег нет, а вообще-то доходы очень приличные, то можете и взять кредит. Но вас предупреждали. :)

И последний вопрос: “Как выбирать?” Тут принцип простой. Надо идти и садиться в разные автомобили. Причем лучше садиться не только в те, которые в точности вам по деньгам. Надо еще с чем-то сравнивать. Технические характеристики, вычитанные на сайтах, это ничто по сравнению с тем ощущением, которое вы будете испытывать в автомобиле ежедневно. Я, например, не смог сидеть в Toyota Corolla, а взял Toyota Sprinter Carib и езжу на нем уже больше пяти лет, хотя по сути это тот же самый автомобиль с теми же самыми креслами и отделкой. Очень уж много совсем неочевидных параметров типа удобства подлокотников, или оттенка обивки, или тактильных ощущений от покрытия рулевого колеса. Видел, как у людей, которым как бы все это как бы пофигу, разгорались глаза при виде некоторых автомобилей. Лучше один раз увидеть и сто раз потрогать.

Да, и еще важный момент. После покупки вашего собственного, идеально для вас подходящего автомобиля, надо не стесняться посылать в лес любого, который скажет вам, что вы купили не то. Надо кататься и получать удовольствие!

Comments

• kukina_kat 2010-02-07T10:35:03Z

  >Надо кататься и получать удовольствие! Вот главный тезис всего постика! Полностью согласна.

  • bukov_ka 2010-02-07T14:44:53Z

    Да. Я так и хотел сперва написать: "Купить, что понравиться, кататься и получать удовольствие!" Но присущее мне графоманство не позволило на этом остановиться. :)

• [deleted] 2010-02-07T11:40:49Z

  • bukov_ka 2010-02-07T14:43:44Z

    Я удивлен, что ты примерила этот постик на себя... Вообще, я не ставил своей целью убедить кого-то в неправильности сделанной покупки, так как это просто глупо, а также противоречит последнему и самому важному моему принципу (слать всех недоброжелателей лесом после покупки). Во-вторых, помнится при покупке первой машины, шестерки, Родион все сделал, как мне нравится: 1) Машина была куплена не для учебы, а для эксплуатации. Родион ездил на ней очень много, ежедневно. Ему в ней было очень комфортно, что меня до сих пор удивляет, но тем не менее это так и было. Он даже после покупки второй машины, иномарки, очень тепло отзывался о шестерке. Да он же ее даже продавать не хотел. Именно взял, к чему душа лежала. 2) Машина была взята почти на все имевшиеся в то время деньги (я могу чего-то не знать, но мне так казалось). 3) Деньги на эксплуатацию автомобиля были. Вообще никаких проблем с тратами на обслуживание. Даже на легкий тюнинг хватало. 4) Кредит на авто не брался. Все принципы выполнены! От этого и отличный результат. ;)

    То есть человек пошел и взял машину себе по душе. Это не та машина, которую взял бы я себе, но я в самом начале написал, что все люди разные.

• [deleted] 2010-02-07T17:58:35Z

  • bukov_ka 2010-02-07T18:44:00Z

    Последние две купленные мной машины были леворукими. :) И только одна из них была леворукой Тойотой (к тому же из Германии). Так что насчет оптимальности праворуких японок я могу поспорить. :) Хотя опять же к правому рулю никакой ненависти не испытываю. И сейчас как раз свою праворукую хочу опять же заменить на праворукую. :)