Камрюха

Вчера продал одну из машин: Тойоту Камри 1993 года выпуска. Покупалась она второй машиной в семью, мы с женой работали на другом конце города и хотели добираться до места работы с комфортом. Вот она, расчудесная машина:

В то время у нас уже был вполне себе семейный автомобиль: Toyota Sprinter Carib – очень удобный, небольшой универсал. В общем-то он всем устраивал, но хотелось попробовать чего-то другого. Поэтому мы взяли автомобиль, абсолютно непохожий на уже имеющийся. Левый руль вместо правого, МКПП вместо АКПП, весьма почтенного возраста вместо безпробежного, седан вместо универсала, E-класс вместо C-класса, трехлитровый крокодильчик мощностью 200 л.с.

Машина высокого класса вызывает восторг. В салоние очень комфортно и просторно, руки и ноги очень удобно размещаются в окружающем пространстве и им ничего не мешает. Большая мощность также весьма порадовала: оказалось, что себя чувствуешь гораздо увереннее, когда знаешь, что можешь слегка нажать на педаль газа и быстренько свалить куда-нибудь (хотя скорость я стараюсь не превышать). Тормоза, кстати, этой мощности соответствуют. Поездив на Камри, понял, что на Карибе тормоза весьма посредственные. Ну и безусловно очень хорошо, что поведение машины никак не меняется в зависимости от количества людей в салоне и груза в багажнике.

Кстати выяснилось, что хотя машина эта действительно быстрая, но она такой совсем не ощущается. При интенсивном старте тебя слегка вжимает в сидение и через несколько секунд ты уже летишь с максимально разрешенной скоростью: никакого адреналина, все чинно и спокойно. Любителям экстрима однозначно нужен другой автомобиль. На этой машине, наверняка, тоже можно полихачить, но в каком режиме надо для этого ехать – страшно представить.

А еще всем посоветую брать красивый автомобиль. Когда каждый день смотришь на свою машину и радуешься – это замечательно:

Левый руль оказался в эксплуатации таким же, как и правый. Не заметил особых преимуществ, хотя специально их выглядывал. Возможно это оттого, что я в городе почти не обгоняю, для других людей может быть все иначе. На трассе на Камри было гораздо комфортнее (там обгонять просто приходится), но это скорее из-за мощного двигателя, а не от положения руля.

МКПП для ежедневной езды по городским пробкам – однозначно неудобная штука. К счастью в Омске сильных пробок почти нет. Но когда случается попасть в такую, то очень скоро от нажатий на педаль сцепления начинает болеть левая нога. А по свободным дорогам кататься на МКПП – сплошное удовольствие.

Машина в возрасте требует однозначно больше усилий на ремонты. Денег, причем, требуется не намного больше, но для меня посещение СТО – это каждый раз проблема, времени и так ни на что не хватает. Но когда я сидел в аналогичных современных машинах, то ни в одной у меня не возникло желания ее купить. Да и посторонних звуков в салоне меньше, чем у Кариба. Так что могу смело брюзжать и говорить: “Вот раньше делали машины, не то, что сейчас…”:

А пока посмотрим, удобно ли жить с одной машиной в семье, и покопим денег на какую-нибудь мечту.

Comments

• kukina_kat 2008-10-22T07:47:01Z

  Мне нашу Камрюшу жалко. Хотя понятно, что две машины нам сейчас ни к чему. А насчет того, что "сейчас таких не делают" -- полностью согласна. Веросса и Марк-2 2005 года совсем после Камрюши не впечатлили.

  • bukov_ka 2008-10-22T13:07:09Z

    Ага. Опять буду автожурналы покупать и рассматривать машинки. :)

• [deleted] 2008-10-22T12:49:14Z

  • bukov_ka 2008-10-22T13:05:21Z

    Сложно сказать насчет проиграли/выиграли. Вообщем-то денег на своих машинах мы никогда не зарабатывали. Мы платим деньги за их содержание, они обеспечивают нам комфорт. :) В общем и целом, я считаю, что Камрюха нам не слишком дорого обходилась. Примерно, как мы и рассчитывали. А продал я ее даже выгоднее, чем думалось.